Буксирувальний ремінь

ПИТАННЯ: Як правильно вибрати буксирувальний ремінь?
ВІДПОВІДЬ: Все що вам треба знати, це маса транспортного засобу, який планується буксирувати і тип виконання буксирувального ременя (гак, скоба, петля). Наприклад, якщо ваш автомобіль важить 2,0 тн, то вам підійде буксирувальний ремінь з робочим навантаженням 2.5 тн.

ПИТАННЯ: Чи відповідають Ваші ремені вимогам ПДР?
ВІДПОВІДЬ: Так. Наші ремені, відповідають вимогам ПДР п. 23.3 та п. 30.5, а саме мають запас міцності 1,5:1, та оснащені світловідбиваючими елементами.

ПИТАННЯ: Яке виконання ременя краще взяти?
ВІДПОВІДЬ: Легкові автомобілі зазвичай оснащені петлями для буксирування, тому для них рекомендуємо взяти буксирувальний ремінь у виконанні гак-гак. Позашляховиків більше підійде виконання скоба-скоба. Важкі вантажівки, фури і трактора мають зачепи або вушка з пальцями, тому для них оптимальним вибором є виконання петля-петля.

ПИТАННЯ: Я на заправці / в магазині бачив буксирувальний ремінь, на ньому написано 5тн, а він в два рази дешевше і в три рази менше, ніж ваш? В чому різниця?
ВІДПОВІДЬ: За нашим досвідом, такі буксирувальні ремені виготовлені з поліпропіленовий стрічки і зазначене робоче навантаження таких ременів мінімум в 3 рази менше фактичної. Відповідно при будь-якому ривку ви ризикуєте залишитися посеред дороги без засобу для буксирування.
Наші ремені зроблені з 100% поліестеровою вантажної стрічки і мають чесний запас міцності 1,5:1. До того ж наші вироби забезпечені вантажними звареними гаками або вантажними такелажними скобами. Всі ці фактори дозволяють бути впевненим, що використовуючи наш буксирувальний ремінь, в разі поломки, ви без проблем доберетеся до СТО або гаража.

ПИТАННЯ: Моя вантажівка сильно застрягла в багнюці, вага машини з вантажем 8тн, який ремінь вибрати?
ВІДПОВІДЬ: Якщо автомобіль застряг, то тягове зусилля, щоб його витягнути, в будь-якому випадку буде вище, ніж важить сам ТЗ. При ривку, навантаження на ремінь може в кілька разів перевищувати стандартне робоче навантаження. У таких випадках ми рекомендуємо брати буксирувальний ремінь з робочим навантаженням в 1.5-2 рази вище, ніж вага вашого автомобіля. Наприклад, якщо ТЗ важить 8 тон, то варто вибрати ремінь з робочим навантаженням не менше 12-16 тон.

ПИТАННЯ: Чи можна піднімати або кріпити вантажі буксирним ременем?
ВІДПОВІДЬ: Ні! Це категорично суперечить техніці безпеки. У вантажопідіймальних пристосувань повинен бути зовсім інший запас міцності і виконання. Для підйому вантажу краще скористатися вантажопідйомними стропами, а для кріплення вантажу - стяжним ременем.
Стропи і стяжні ремені ви також можете знайти на нашому сайті або замовити за телефоном.

ПИТАННЯ: Чи можна виготовити буксирувальний ремінь з більшим робочим навантаженням?
ВІДПОВІДЬ: Так, можна. За індивідуальним запитом наша компанія здатна виготовити вироби з текстильної стрічки або стального каната з робочим навантаженням до 100 тонн.

ПИТАННЯ: Що означає запас міцності 1,5:1?
ВІДПОВІДЬ: Запас міцності означає відношення розривного навантаження виробу до робочого. Простими словами - буксирувальний ремінь з робочим навантаженням 8,0 тн руйнується на навантаженні не менше 12,0 тн. Запас міцності 1,5:1 у буксирувальних ременів передбачений правилами ПДР п 23,3 і п 30,5

ПИТАННЯ: Що краще стрічковий буксирувальний ремінь або буксирувальний трос із сталевого каната?
ВІДПОВІДЬ: Буксирувальний ремінь з поліестерової стрічки однозначно виграє в цій суперечці. Якщо вам необхідно відбуксирувати звичайний автомобіль а не спецтехніку, то вибір краще зупинити на текстильних ременях. Ось ряд їх переваг:
Компактні, зручно складаються, в багажнику займають менше місця.
У кілька разів легше і не мають пружинних деформацій. З ними зручно і безпечно працювати навіть без рукавиць.
За рахунок використання синтетичних матеріалів, ремені піддаються невеликому розтягуванню, тому процес буксирування буде проходити плавно і без ривків.
Не схильні до корозії, їх можна випрати.