Буксирувальний ремінь із текстильної стрічки

ПИТАННЯ: Як правильно вибрати буксирувальний ремінь?
ВІДПОВІДЬ: Все, що вам потрібно знати, це маса транспортного засобу, який планується буксирувати і тип виконання ременя (гак, скоба, петля). Наприклад, якщо ваш автомобіль важить 2,0 тн, то вам підійде буксирувальний ремінь із робочим навантаженням 2.5 тн.

ПИТАННЯ: Чи відповідають Ваші ремені вимогам правил дорожнього руху?
ВІДПОВІДЬ: Так. Наші ремені, відповідають вимогам ПДР п. 23.3 та п. 30.5, а саме мають запас міцності 1,5:1, довжину від 4,5м до 6м та оснащені світловідбиваючими елементами.

ПИТАННЯ: Яке виконання ременя краще взяти?
ВІДПОВІДЬ: Легкові автомобілі зазвичай оснащені петлями для буксирування, тому для них рекомендуємо взяти буксирувальний ремінь у виконанні гачок-гачок. Позашляховикам більше підійде виконання скоба-скоба. Важкі вантажівки, фури та трактори мають зачепи або вуха з пальцями, тому для них оптимальним вибором є виконання петля-петля.

ПИТАННЯ: Я на заправці/в магазині бачив буксирувальний ремінь, на ньому написано 5тн, а він вдвічі дешевше і втричі менший за ваш? В чому різниця?
ВІДПОВІДЬ: На наш досвід, такі буксирувальні ремені виготовлені з поліпропіленової стрічки та вказане робоче навантаження таких ременів мінімум у 3 рази менше фактичного. Відповідно за будь-якого ривку ви ризикуєте залишитися посеред дороги без засобу для буксирування.
Наші ремені зроблені зі 100% поліестерової вантажної стрічки та мають чесний запас міцності 1,5:1. До того ж наші вироби мають вантажні зварні гаки або вантажні такелажні скоби. Всі ці фактори дозволяють бути впевненим, що використовуючи наш буксирувальний ремінь, у разі поломки ви без проблем дістанетеся до СТО або гаража.

ПИТАННЯ: Моя вантажівка сильно застрягла в бруді, вага машини з вантажем 8тн, який ремінь вибрати?
ВІДПОВІДЬ: Якщо автомобіль застряг, то тягове зусилля, щоб його витягнути, у будь-якому разі буде вищим, ніж важить саме ТЗ. При ривку навантаження на ремінь може в кілька разів перевищувати стандартне робоче навантаження. У таких випадках ми рекомендуємо брати буксирувальний ремінь із робочим навантаженням у 1.5-2 рази вище, ніж вага вашого автомобіля. Наприклад, якщо ТЗ важить 8 тонн, то варто вибрати ремінь із робочим навантаженням не менше 12-16 тонн.

ПИТАННЯ: Чи можна піднімати чи кріпити вантажі буксирувальним ременем?
ВІДПОВІДЬ: Ні! Це категорично суперечить техніці безпеки. У вантажопідйомних пристроїв повинен бути зовсім інший запас міцності та виконання. Для підйому вантажу краще користуватися вантажопідйомними стропами, а для кріплення вантажу - стяжними ременями.
Стропи та стяжні ремені ви також можете знайти на нашому сайті або замовити зателефонувавши.

ПИТАННЯ: Чи можна виготовити буксирувальний ремінь з більшим робочим навантаженням?
ВІДПОВІДЬ: Так, можна. За індивідуальним запитом, наша компанія здатна виготовити вироби з текстильної стрічки або сталевого каната з робочим навантаженням до 100 тонн.

ПИТАННЯ: Що означає запас міцності 1,5:1?
ВІДПОВІДЬ: Запас міцності означає відношення розривного навантаження виробу до робочого. Простими словами - буксирувальний ремінь робочим навантаженням 8,0 тн руйнується на навантаженні не менше 12,0 тн. Запас міцності 1,5:1 у буксирувальних ременів передбачений правилами правил дорожнього руху п 23,3 та п 30,5

ПИТАННЯ: Що краще стрічковий буксирувальний ремінь або буксирувальний трос із сталевого каната?
ВІДПОВІДЬ: Буксирувальний ремінь із поліестерової стрічки однозначно виграє в даній суперечці. Якщо вам необхідно відбуксирувати звичайний автомобіль, а не спецтехніку, то вибір краще зупинити на текстильних ременях. Ось низка їх переваг:
Компактні, зручно складаються, у багажнику займають менше місця.
У кілька разів легше і немає пружинних деформацій. З ними зручно та безпечно працювати навіть без рукавиць.
За рахунок використання синтетичних матеріалів, ремені піддаються невеликому розтягуванню, тому процес буксирування проходитиме плавно і без ривків.
Не схильні до корозії, їх можна випрати.